在專家看來，我國(guó)的電動汽車充電樁面費章(miàn)臨過(guò)剩的風險。

　　一邊是車主“充電難”，另一邊是專家的“樂亮過(guò)剩預警”，充電樁究腦會竟是多了還(hái)是少了?爲什大資麼(me)會(huì)出現兩(liǎng)種(zhǒn機要g)截然不同的看法?

　　車主：找小區還(hái)是找單位?安“樁”充電不理能容易

　　電動車主需要跨越幾道(dào)難關，能那才能(néng)順利在居住小區她男建成(chéng)充電樁?

　　首先得有一個固定車位。在寸土寸金的城水街市裡(lǐ)，單這(zhè)一條就(ji風綠ù)已經(jīng)讓大多數車主望而卻步了。

　　即便有了車位，設置充電樁還(h這草ái)需要報請小區物業同意。記者跟随張先生咨詢了小區跳動物業，對(duì)方對(duì)此表示很爲難。因爲安裝充電樁就兵看(jiù)意味著(zhe)增加新務小區的用電負荷，一旦口子開(kāi)了，蜂擁而至的電動車充電樁將書媽(jiāng)給小區帶來用電安全等問題。而且，要增作商加充電樁，就(jiù)得請電力公司給你照小區電網增容，這(zhè)是一筆不小的費用。

在許多小區，尤其是在老舊小區，供電、場地等問題都(dōu)電唱是設置充電樁的攔路虎。

　　案例：在張先生居住的小區裡(lǐ)，有兩(liǎ放厭ng)戶人家購買了電動汽車。因都又爲車位距離配電箱過(guò)遠等原因，無法在自己的車放藍位安裝充電樁。恰巧，這(zhè)兩山吧(liǎng)家都(dōu)住在一層，他們科訊就(jiù)把充電裝置安裝在一樓外牆上，并動農且從自家引出電線來充電。這(zhè)無疑會(huì)帶來用電安全隐患，長購且每次充電時(shí)車子都(dōu)會(huì)長(cháng)家答時(shí)間占用小區出入道(dào)路，非常不方便。

　　張先生又咨詢了自己單位，得到的答複是，電力公司規定企事(shì)業近雜單位的充電設備必須向(xiàng)社會(huì)開(kāi)海腦放，但是出于安全、管理等方面(mi們笑àn)的原因，單位無法滿足這(zhè)一要求，因短費此不設充電樁。而單位附近很多充電設備都(dōu)是爲環衛、謝在公交等車輛準備的，個人也無法使用。

　　張先生不禁感歎：“電動汽車充電樁真的不夠用啊。”

　　車樁：公共樁變“僵屍樁”?數量不少使用率卻不高

　　單從數據上看，北京市的電動汽車充電樁數量并不少。子資截至今年5月，北京市純電動汽車保有媽他量達到17.5萬輛，居全國(guó)第.一。而北京已經(jīng)累男影計建成(chéng)約12.7的水萬個充電樁，與電動汽車推廣數量的比約爲0.7︰1，并已形成(ché也我ng)六環範圍内平均服務半徑5公裡(lǐ)的公用中農充電網絡。

　　其中，私人自用領域，在居民小區的個人都空固定停車位上，北京已累計建成(chéng)約你月9萬個自用充電樁，占個人電動汽車數量的比睡拍例達75%。

　　根據某網站對(duì)全國(guó)公國他共電動汽車充電站數量的統計，上海、北京和廣東省分别以2979個、2923做西個和2746個，名列全國(guó)前三位。

　　然而，與之相對(duì)的是較低的使用率。以北京市爲例，話有公共充電樁平均使用率爲6%~7%。在北京市蟹島度假村東門附近停車場，費微有40多座“僵屍充電樁”，其中大部分已經(jīn這舊g)損壞。

　　不僅是城市中的公共汽車充電樁，高速公路沿線的公共充電樁也面火理(miàn)臨同樣(yàng)的窘境。厭科國(guó)家電網在高速公路沿途布設了很多充電設機刀備。比如，京廣高速沿線，都(dōu)建有電動汽車充電站。但遺憾的是，很化輛多充電站幾乎無人問津。

　　專家：“過(guò)剩”源于空間分布不合吧是理、充電技術叠代快

　　爲什麼(me)消費者“充電難”的使用體驗，與公共充電樁的使用統計數據土裡不相符?

　　解釋說(shuō)，這(zhè)是因爲公共充電樁的空間分布不村事合理。目前，大多數電動汽車被(bèi)用于上班通勤，從家到單位兩(l數視iǎng)點一線。在這(zhè)兩(liǎng)個地點建設充森了電樁，要克服像張先生所遇到的重重困難。而公問多用充電樁則主要分布在商場、交通樞紐、高速理劇公路服務區等公共停車場。

　　同時(shí)，随著(zhe)銀業技術的提升，新能(néng)源車的續航裡(lǐ)程逐漸增加，車主充電頻率随之謝有減少，這(zhè)在一定程度上造成(chéng)信長了公用充電樁閑置率高、使用率低。

　　此外，技術的叠代也讓“不給力”的慢充電樁漸露頹勢。“新能(nén歌年g)源車技術發(fā)展很快，以妹工前建設了大量的慢充電樁。當快充技人車術普及時(shí)，這(zhè)些慢充電樁將(jiāng)會(huì現去)被(bèi)淘汰。”專家指出，就(jiù)像是數碼相機的出現擠占了膠微和片相機的市場一樣(yàng)，快充技術遲早會算老(huì)取代慢充技術的市場，屆時(shí)，慢充技紅分術時(shí)代的充電設備將(jiāng)被(bèi)淘汰。“技術事你的進(jìn)步也會(huì)造成(湖一chéng)充電樁過(guò)剩。